Thomas Bondan Blog
Blog tentang mobil dan motor
Friday, May 15, 2015
Sebuah Kisah Dari Seorang Kakek Tua
Orang lain sibuk berebut kekayaan dan kekuasaan dengan cara apapun, termasuk dengan cara korupsi dan menjebak orang kecil. Tapi berbeda dengan kakek tua ini. Tanpa publikasi dan imbalan apapun sebelumnya, beliau malah sibuk menambal jalan yang rusak di Surabaya.
Tidak ada yang tahu, sejak 10 tahun terakhir, jalan berlubang di sekitar ITC Mega Grosir Surabaya, diurug seorang kakek tujuh cucu menggunakan alat apa adanya. Dialah Abdul Syukur (65), tukang becak yang sehari-hari mangkal di depan ITC.
Tiap pukul 22.00 WIB, berbekal palu dan karung, serta becak kesayanganya sejak 1968, Abdul Syukur mencari gragal bekas bongkaran bangunan di sekitar Pasar Atom atau daerah Tambak Adi Surabaya. Bongkahan batu itu dikumpuilkannya dengan karung. Sejam kemudian sampai pukul 02.00 WIB, ia berkeliling lubang di jalan lalu mengurugnya dengan gragal itu.
"Gragal itu lalu saya ratakan pakai palu. Jadi pengguna jalan aman, bukan malah tersandung," ungkap kakek yang akrab disapa Pak Tuwek (Pak Tua) oleh kawan sesama penarik becak.
Tak cuma malam, sebelum berangkat ke ITC pun, Abdul juga masih sempat mengumpulkan gragal, yang ditimbun dulu di rumahnya di Jalan Tambak Segaran Barat I. Beberapa jalan yang sudah ia tambal lubangnya. Misalnya, di depan ITC Surabaya, di dekat rel kereta api Stasiun Semut arah Jalan Pecindilan, Tambak Rejo depan SPBU, serta wilayah Gembong Tebasan.
“Saya nggak tega beberapa kali lihat orang jatuh kerena menghindari lubang. Di situ minggu lalu ada yang jatuh, di tempat lain malah sampai meninggal, ” ungkapnya sambil menunjuk jalan di depan ITC. Namun, tak jarang tindakannya justru berbuah olokan dari teman-temannya. “Pak Tuwek gila ya kok susah-susah nambal, nggak dapat bayaran. Pemerintah aja nggak ngurusin, kok sampeyan capek-capek. Biar Bu Risma aja yang perbaiki, sampeyan istirahat aja,” ungkap Abdul menirukan rekannya.
Soal penghasilan, tak banyak yang masuk kantong Abdul Syukur. Umumnya, setiap hari ia hanya mengantongi Rp 30.000, paling banyak Rp 60.000. "Saya tidak mau minta-minta. Apa yang saya dapat, saya syukuri," katanya. Kadang Abdul Syukur juga diberi teman-temannya.
"Kadang kami beri Rp 10.000, kadang nasi bungkus dan kopi kalau Pak Wek lewat. Dia itu paling jujur. Ngangkut orang saja nunggu kami suruh," kata Cak Mat (45), tukang becak yang juga mangkal di depan ITC.
Di ITC, Abdul Syukur dianggap sebagai tukang becak liar karena tidak termasuk dalam paguyuban becak ITC, sehingga tidak boleh mengangkut penumpang.
Pria kelahiran Surabaya itu kini tinggal bersama anak keduanya, Sri Wahyuni dan suaminya yang bekerja sebagai sopir, serta tiga anaknya. Di rumah itu juga tinggal anak laki-lakinya, Haryono (19) yang bekerja sebagai sopir travel Surabaya-Bali. Mereka tinggal di rumah dua lantai yang sudah direnovasi oleh anak-anaknya. Rumah itu dibeli Abdul Syukur pada 1989 seharga Rp 2,4 juta. "Dulu saya beli masih jelek," katanya.
Meski semua anaknya sudah bekerja, Abdul Syukur masih bisa menghidupi dirinya sendiri dari hasil menarik becak. Bahkan ia masih bisa memberi uang jajan untuk ketiga cucunya yang tinggal serumah.
Abdul Syukur menjadi duda setelah istrinya meninggal pada 2013 karena penyakit gula dan dimakamkan di Jombang.
Setelah aksi tambal jalan itu terekspose di media sosial, kini Abdul disorot dan dianggap berjasa. Hasil tambalannya di dekat rel KA Stasiun Semut arah Jalan Pecindilan disempurnakan Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Pematusan Kota Surabaya. Namun Abdul Syukur menganggap tindakannya biasa biasa saja. "Saya nggak bisa amal harta. Saya hanya bisa menyumbangkan tenaga nambal jalan rusak. Itu saja," katanya. Petugas dari Dinas PU pun mendatangi rumahnya dan memberinya uang Rp 1 juta serta menawarinya pekerjaan sebagai pengawas. Uang itu malah diminta anaknya, tetapi ia tidak menyesali karena ia senang masih bisa memberi anaknya.
Tak hanya itu, Rabu sore, Abdul Syukur juga mendapat bantuan Rp 500.000 dari Lembaga Manajemen Infak (LMI). Kepala cabang LMI Surabaya Muhammad Gurning (34) memberikan sendiri bantuan itu. “Kami ingin Pak Abdul mampu menginspirasi warga Surabaya yang lainnya,” katanya pada Surya.
Meski sudah dikenal orang dan mendapat banyak bantuan materi, Pak Wek akan tetap mengayuh becaknya, sambil matanya mencari lubang di jalan, lalu menguruknya seperti biasa. Ia juga menerima laporan dari warga yang mengenalnya soal adanya lubang di jalan tertentu. Setiap ada laporan, beliau ini selalu bertindak buat menambal jalan.
Seharusnya semua pemerintah daerah mencontoh Pak Tuwek ini. Selalu tanggap jika ada laporan. Bukan malah diabaikan seperti yang terjadi selama ini.
Sumber foto dan artikel : fanpage Mesinbalap.com
Thursday, May 14, 2015
Vespa S Terbaru Bermesin 125 cc Diluncurkan Piaggio di Indonesia
Piaggio Indonesia meluncurkan Vespa S model terbaru. Vespa S ini bermesin 125 cc. Lebih kecil dari Vespa S model sebelumnya yang bermesin 150 cc.
Dalam prosesi peluncuran yang dilakukan di The Goods Dept Pacific Place, SCBD, Jakarta Selatan, Rabu (13/5/2015), Managing Director Piaggio Indonesia Marco Noto La Diega mengatakan bahwa produk ini mewakili konsumen muda yang dinamis dan penuh warna. "Vespa S 125 memperluas deretan lini produk kami. Model ini akan menambah pilihan untuk kebutuhan konsumen berusia muda, berjiwa sporty, dan dinamis," kata Marco.
Vespa S adalah produk Vespa yang harganya paling murah. Harganya mencapai Rp 28,5 juta on the road Jakarta. Paling murah dibandingkan produk Piaggio lainnya.
Meski menjadi tipe yang paling murah, namun pesona Vespa tetap tak bisa dikesampingkan. Model ini hadir dengan lampu depan dan kaca spion berbentuk kotak, jok orisinal yang lebar, dengan ”bokong” yang tidak lebar, juga tidak ramping.
Vespa S punya dimensi panjang 1.770 mm dan lebar 705 mm.Dimensinya termasuk kecil. Pas buat perkotaan yang sering macet. Vespa S punya spidometer yang sporty dan dilengkapi LED immobilizer.
Vespa S menggunakan mesin baru bertipe 3 katup silinder tunggal 124,5 cc, dipasangkan dengan CVT. Daya maksimal yang bisa dihasilkan 9,6 tk @7.750 rpm, sementara torsi maksimal mencapai 9,5 Nm @6.000 rpm. Mesin didinginkan dengan sirkulasi udara tekan.
Piaggio Indonesia akan menjadikan Vespa S sebagai salah satu lumbung penjualan. Sementara ini, andalan sebagai volume maker masih model Primavera dan Sprint, berkontribusi sekitar 60 persen dari penjualan Vespa di Indonesia.
Sumber artikel dan foto : Kompas
Dalam prosesi peluncuran yang dilakukan di The Goods Dept Pacific Place, SCBD, Jakarta Selatan, Rabu (13/5/2015), Managing Director Piaggio Indonesia Marco Noto La Diega mengatakan bahwa produk ini mewakili konsumen muda yang dinamis dan penuh warna. "Vespa S 125 memperluas deretan lini produk kami. Model ini akan menambah pilihan untuk kebutuhan konsumen berusia muda, berjiwa sporty, dan dinamis," kata Marco.
Vespa S adalah produk Vespa yang harganya paling murah. Harganya mencapai Rp 28,5 juta on the road Jakarta. Paling murah dibandingkan produk Piaggio lainnya.
Meski menjadi tipe yang paling murah, namun pesona Vespa tetap tak bisa dikesampingkan. Model ini hadir dengan lampu depan dan kaca spion berbentuk kotak, jok orisinal yang lebar, dengan ”bokong” yang tidak lebar, juga tidak ramping.
Vespa S punya dimensi panjang 1.770 mm dan lebar 705 mm.Dimensinya termasuk kecil. Pas buat perkotaan yang sering macet. Vespa S punya spidometer yang sporty dan dilengkapi LED immobilizer.
Vespa S menggunakan mesin baru bertipe 3 katup silinder tunggal 124,5 cc, dipasangkan dengan CVT. Daya maksimal yang bisa dihasilkan 9,6 tk @7.750 rpm, sementara torsi maksimal mencapai 9,5 Nm @6.000 rpm. Mesin didinginkan dengan sirkulasi udara tekan.
Piaggio Indonesia akan menjadikan Vespa S sebagai salah satu lumbung penjualan. Sementara ini, andalan sebagai volume maker masih model Primavera dan Sprint, berkontribusi sekitar 60 persen dari penjualan Vespa di Indonesia.
Sumber artikel dan foto : Kompas
Takata Bikin Masalah Lagi
Takata Corporation adalah salah satu produsen airbag. Takata ini berasal dari Jepang. Belakangan ini nama Takata mulai dibicarakan. Tapi bukan karena reputasi yang baik dari perusahaan ini. Takata telah menyebabkan beberapa orang tewas karena masalah pada airbag yang dibuatnya. Airbag Takata pun juga menyebabkan beberapa produsen mobil mengalami recall besar-besaran.
Misalnya yang dialami Toyota. Toyota me-recall 5 juta mobil dari 35 model yang diproduksi
antara Maret 2003 hingga November 2007. Toyota akan menggantikan kantong
keselamatan buatan Takata dengan buatan Daicel Corp. Selama ini, Toyota
tidak tahu kalau kantong tersebut menyebabkan cedera dan kematian bagi
pengendaranya.
Selain itu Nissan juga me-recall 1,56 juta unit produknya. Nissan akan menarik produk buatan antara 2004 hingga 2007. Mereka akan mengganti kantong udara tersebut.
Honda juga me-recall beberapa produknya karena beberapa kali mobilnya menewaskan konsumennya. Karena itu Honda menarik 14,4 juta unit mobil yang memakai kantong udara Takata hingga hari ini, Kamis (14/5/2015). Sebelumnya Honda juga sudah menarik jutaan mobil produknya dari segala tahun produksi karena masalah airbag yang diproduksi Takata.
Takata juga membuat repot pemerintahan. Pemerintah Jepang dan Amerika Serikat sedang mengusut produk buatan Takata ini. Takata juga sudah menyewa Fraunhofer Society menyelidiki penyebab sobeknya kantong keselamatan tersebut.
Karena masalah airbag ini, Takata kehilangan harga sahamnya. Saham Takata menurun 1,6 persen akibat berita ini.
Buat pengguna mobil Jepang yang sudah dilengkapi airbag, mendingan cek lagi merek airbagnya. Tanyakan ke bengkel resmi apa merek airbag yang dipakai. Kalau mereknya Takata, mending komplain aja ke dealer buat diganti. Siapa tahu mobil kita termasuk dalam daftar yang di-recall.
Sumber : Kompas
Karikatur tentang airbag Takata |
Selain itu Nissan juga me-recall 1,56 juta unit produknya. Nissan akan menarik produk buatan antara 2004 hingga 2007. Mereka akan mengganti kantong udara tersebut.
Honda juga me-recall beberapa produknya karena beberapa kali mobilnya menewaskan konsumennya. Karena itu Honda menarik 14,4 juta unit mobil yang memakai kantong udara Takata hingga hari ini, Kamis (14/5/2015). Sebelumnya Honda juga sudah menarik jutaan mobil produknya dari segala tahun produksi karena masalah airbag yang diproduksi Takata.
Takata juga membuat repot pemerintahan. Pemerintah Jepang dan Amerika Serikat sedang mengusut produk buatan Takata ini. Takata juga sudah menyewa Fraunhofer Society menyelidiki penyebab sobeknya kantong keselamatan tersebut.
Karena masalah airbag ini, Takata kehilangan harga sahamnya. Saham Takata menurun 1,6 persen akibat berita ini.
Buat pengguna mobil Jepang yang sudah dilengkapi airbag, mendingan cek lagi merek airbagnya. Tanyakan ke bengkel resmi apa merek airbag yang dipakai. Kalau mereknya Takata, mending komplain aja ke dealer buat diganti. Siapa tahu mobil kita termasuk dalam daftar yang di-recall.
Sumber : Kompas
Wednesday, May 13, 2015
Ketika Polisi Mau Start Drag Bike
Mengandalkan dua joki polisi papan atas nasional untuk adu kebut di trek
lampu merah sepanjang 200 meteran di kelas Bebek 4T TU 200cc. Bertempat
di sirkuit GOR Internasioanal Lampu Merah Indonesia.
Kata joki mesin sudah dikorek habis, termasuk ganti piston racing,
pengapian pakai CDI merek BROTT, knalpot pinjem AHEMRS tapi lampu sein
tetep nyala. Terbukti berhasil mencetak waktu 7.802 detik, juga berkat
rangka hasil racikan Kawanhara Racing.
Kliker mengandalkan Karbu PWK 28 dengan main jet 155 dan pilot jet 56 biar bahan bakar bisa tersalurkan secara maksimal menuju ruang bakar, sementara pengapiannya dibuat maju mundur sikit ala Syahrini dan menggunakan kompresi 13,8 biar putaran mesin bawah didapat.
Karet bundar alias ban sudah diganti menggunakan merek ban terkenal di tanah air yaitu IRA yang terkenal karena performanya untuk kejuaran drag bike nasional. Biar redaman makin lembut dan nyaman digeber sama joki maka suspensi dipercayakan pada merek YEESSS. Sedangkan helm pakai merek INAK biar tambah aman bro. Hehe
Tulisan ini hanya humor belaka, jika ada bawahan melanggar aturan seperti foto diatas maka sudah sepantasnya ditindak dengan tegas sama bapak Polisi atasan atau bapak Kapolres. Junjung tinggi sportifitas. Hehehe
Sumber foto dan artikel : mesinbalap.com
Kliker mengandalkan Karbu PWK 28 dengan main jet 155 dan pilot jet 56 biar bahan bakar bisa tersalurkan secara maksimal menuju ruang bakar, sementara pengapiannya dibuat maju mundur sikit ala Syahrini dan menggunakan kompresi 13,8 biar putaran mesin bawah didapat.
Karet bundar alias ban sudah diganti menggunakan merek ban terkenal di tanah air yaitu IRA yang terkenal karena performanya untuk kejuaran drag bike nasional. Biar redaman makin lembut dan nyaman digeber sama joki maka suspensi dipercayakan pada merek YEESSS. Sedangkan helm pakai merek INAK biar tambah aman bro. Hehe
Tulisan ini hanya humor belaka, jika ada bawahan melanggar aturan seperti foto diatas maka sudah sepantasnya ditindak dengan tegas sama bapak Polisi atasan atau bapak Kapolres. Junjung tinggi sportifitas. Hehehe
Sumber foto dan artikel : mesinbalap.com
Tuesday, May 12, 2015
Lamborghini Urus, SUV Pertama Lamborghini
Menyusul Porsche yang sudah membuat mobil SUV, Lamborghini pun ikut tertarik membuat mobil yang sama. Karena itu, Lamborghini membuat Lamborghini Urus.
Lamborghini Urus pertama kali ditampilkan pada tahun 2012 dalam bentuk konsep. Walaupun sudah beberapa kali tampil di pameran mobil internasional, Lamborghini Urus belum segera diproduksi. Namun bocoran waktunya sudah dikemukakan oleh Rania Shamlan, Public Relations Manager PT Artha Auto selaku pemegang resmi merek Lamborghini di Indonesia. Katanya, Lamborghini Urus akan segera diproduksi tahun 2016. Bahkan dia juga bilang bahwa kalau bisa tahun ini juga Urus segera memasuki line pabrik.
Kalau benar, maka Indonesia mungkin akan kebagian jatah pertama dari Lamborghini Urus. Di Asia Pasifik, Indonesia jadi konsumen ketiga terbanyak Lamborghini setelah China dan Thailand. Karena itu Indonesia masuk radar pemasaran yang berpotensi besar bagi Lamborghini.
Sebetulnya Lamborghini sudah pernah membuat mobil SUV. Yaitu Lamborghini LM002. Ditampilkan versi konsepnya dengan nama Cheetah pada tahun 1977. Kemudian Lamborghini LM002 diproduksi pada tahun 1986 sampai 1993.
Lamborghini LM002 bermesin V12 5,2 liter milik Lamborghini Countach. Karena termasuk SUV mahal di masanya, Lamborghini LM002 pun dimiliki oleh konsumen-konsumen kelas atas. Seperti Sultan Brunei Hassanal Bolkiah dan putra dari mantan Presiden Irak Saddam Hussein, Uday Hussein.
Lamborghini Urus |
Kalau benar, maka Indonesia mungkin akan kebagian jatah pertama dari Lamborghini Urus. Di Asia Pasifik, Indonesia jadi konsumen ketiga terbanyak Lamborghini setelah China dan Thailand. Karena itu Indonesia masuk radar pemasaran yang berpotensi besar bagi Lamborghini.
Sebetulnya Lamborghini sudah pernah membuat mobil SUV. Yaitu Lamborghini LM002. Ditampilkan versi konsepnya dengan nama Cheetah pada tahun 1977. Kemudian Lamborghini LM002 diproduksi pada tahun 1986 sampai 1993.
Lamborghini LM002 |
Nanoe Techonology, Teknologi Terbaru Agar Udara Kabin Lebih Bersih
Nanoe Technology, teknologi terbaru yang biasanya ditemui di AC rumah. Kini beberapa mobil juga dilengkapi teknologi Nanoe. Panasonic adalah pelopor teknologi Nanoe.
Pada dasarnya teknologi Nanoe berbeda dengan air purifier yang cuma mampu menyaring udara kotor menjadi udara bersih. Nanoe mampu menghasilkan elektrostatik nano dalam partikel air yang berguna untuk memperbaiki kualitas udara di dalam mobil. Dalam teknologi Nanoe, terdapat komponen aktif berupa Hydroxyl Radicals yang mampu membunuh bakteri, virus serta mengurangi pestisida.
Teknologi Nanoe mampu menonaktifkan bakteri, menghilangkan bau tak sedap, menjaga kesegaran makanan hingga melembabkan kulit agar lebih sehat. Hal ini disebabkan teknologi Nanoe nggak didapatkan dari bak tampung. Tapi merupakan uap air yang berhasil dikumpulkan ke dalam modul Nanoe yang kemudian diberikan muatan elektron dan dihembuskan kembali untuk bercampur dengan udara dalam kabin. Nanoe juga nggak perlu perawatan khusus maupun perawatan berkala. Karena Nanoe
hanya bekerja dengan muatan listrik dan kelembapan udara. Jadi nggak perlu rutin membersihkannya.
Gimana cara merawat Nanoe? Cuma dengan memastikan Nanoe terhindar dari berbagai cairan yang bisa masuk ke dalamnya. Selain itu kabin juga harus benar-benar bersih dari debu dan kotoran. Hindarkan pula benda-benda yang mudah terbakar dari fitur ini. Bagian yang paling mungkin mengalami kerusakan adalah kipas yang akan bergerak jika Nanoe diaktifkan.
Sumber : Toyota
Pada dasarnya teknologi Nanoe berbeda dengan air purifier yang cuma mampu menyaring udara kotor menjadi udara bersih. Nanoe mampu menghasilkan elektrostatik nano dalam partikel air yang berguna untuk memperbaiki kualitas udara di dalam mobil. Dalam teknologi Nanoe, terdapat komponen aktif berupa Hydroxyl Radicals yang mampu membunuh bakteri, virus serta mengurangi pestisida.
Teknologi Nanoe mampu menonaktifkan bakteri, menghilangkan bau tak sedap, menjaga kesegaran makanan hingga melembabkan kulit agar lebih sehat. Hal ini disebabkan teknologi Nanoe nggak didapatkan dari bak tampung. Tapi merupakan uap air yang berhasil dikumpulkan ke dalam modul Nanoe yang kemudian diberikan muatan elektron dan dihembuskan kembali untuk bercampur dengan udara dalam kabin. Nanoe juga nggak perlu perawatan khusus maupun perawatan berkala. Karena Nanoe
hanya bekerja dengan muatan listrik dan kelembapan udara. Jadi nggak perlu rutin membersihkannya.
Gimana cara merawat Nanoe? Cuma dengan memastikan Nanoe terhindar dari berbagai cairan yang bisa masuk ke dalamnya. Selain itu kabin juga harus benar-benar bersih dari debu dan kotoran. Hindarkan pula benda-benda yang mudah terbakar dari fitur ini. Bagian yang paling mungkin mengalami kerusakan adalah kipas yang akan bergerak jika Nanoe diaktifkan.
Sumber : Toyota
Toyota Innova dan Toyota Fortuner Akan Memakai Mesin Diesel Generasi Terbaru
Para pengguna Toyota Innova dan Toyota Fortuner diesel tentunya familier dengan mesin diesel seri KD buatan Toyota. Terutama seri 2KD-FTV berkapasitas 2,5 liter dan 1KD-FTV 3,0 liter. Pada tahun ini, Innova dan Fortuner akan berganti generasi. Tentunya akan memakai mesin baru yang lebih canggih dan efisien.
Toyota Innova dan Toyota Fortuner akan memakai mesin diesel seri terbaru. Yaitu tipe GD. Mesin itu muncul dipamerkan di Vienna Motor Symposium, Vienna, Austria, 7-8 Mei 2015. Mesin ini memakai embel-embel baru, ”Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC)”. Kapasitasnya pun mengecil. Jadi 2,8 liter buat tipe 1GD-FTV dan 2,4 liter bertipe 2GD-FTV. Walaupun begitu, tenaganya lebih gede. Tipe 2,8 liter tenaganya sampai 177 tk @3.400 rpm. Tipe 2,4 liter tenaganya lebih kecil. Mencapai 160 tk dan torsi 400 Nm.
Mesin ini tetap memakai teknologi D-4D common rail seperti mesin diesel generasi sebelumnya. Tapi seluruh mesin dilengkapi VGT (Variable Geometry Turbocharger). Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan dan manual 5-percepatan.
Toyota Innova dan Toyota Fortuner generasi terbaru ini akan muncul sesegera mungkin di seluruh dunia. Termasuk di Indonesia. Kita tunggu aja kehadirannya.
Toyota Innova dan Toyota Fortuner akan memakai mesin diesel seri terbaru. Yaitu tipe GD. Mesin itu muncul dipamerkan di Vienna Motor Symposium, Vienna, Austria, 7-8 Mei 2015. Mesin ini memakai embel-embel baru, ”Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC)”. Kapasitasnya pun mengecil. Jadi 2,8 liter buat tipe 1GD-FTV dan 2,4 liter bertipe 2GD-FTV. Walaupun begitu, tenaganya lebih gede. Tipe 2,8 liter tenaganya sampai 177 tk @3.400 rpm. Tipe 2,4 liter tenaganya lebih kecil. Mencapai 160 tk dan torsi 400 Nm.
Mesin ini tetap memakai teknologi D-4D common rail seperti mesin diesel generasi sebelumnya. Tapi seluruh mesin dilengkapi VGT (Variable Geometry Turbocharger). Mesin ini dipasangkan dengan transmisi otomatis 6-percepatan dan manual 5-percepatan.
Toyota Innova dan Toyota Fortuner generasi terbaru ini akan muncul sesegera mungkin di seluruh dunia. Termasuk di Indonesia. Kita tunggu aja kehadirannya.
Subscribe to:
Posts (Atom)