Vespa S Terbaru Bermesin 125 cc Diluncurkan Piaggio di Indonesia

Piaggio Indonesia meluncurkan Vespa S model terbaru. Vespa S ini bermesin 125 cc. Lebih kecil dari Vespa S model sebelumnya yang bermesin 150 cc.

Dalam prosesi peluncuran yang dilakukan di The Goods Dept Pacific Place, SCBD, Jakarta Selatan, Rabu (13/5/2015), Managing Director Piaggio Indonesia Marco Noto La Diega mengatakan bahwa produk ini mewakili konsumen muda yang dinamis dan penuh warna. "Vespa S 125 memperluas deretan lini produk kami. Model ini akan menambah pilihan untuk kebutuhan konsumen berusia muda, berjiwa sporty, dan dinamis," kata Marco.

Vespa S adalah produk Vespa yang harganya paling murah. Harganya mencapai Rp 28,5 juta on the road Jakarta. Paling murah dibandingkan produk Piaggio lainnya.

Meski menjadi tipe yang paling murah, namun pesona Vespa tetap tak bisa dikesampingkan. Model ini hadir dengan lampu depan dan kaca spion berbentuk kotak, jok orisinal yang lebar, dengan ”bokong” yang tidak lebar, juga tidak ramping.

Vespa S punya dimensi panjang 1.770 mm dan lebar 705 mm.Dimensinya termasuk kecil. Pas buat perkotaan yang sering macet. Vespa S punya spidometer yang sporty dan dilengkapi LED immobilizer.

Vespa S menggunakan mesin baru  bertipe 3 katup silinder tunggal 124,5 cc, dipasangkan dengan CVT. Daya maksimal yang bisa dihasilkan 9,6 tk @7.750 rpm, sementara torsi maksimal mencapai 9,5 Nm @6.000 rpm. Mesin didinginkan dengan sirkulasi udara tekan.

Piaggio Indonesia akan menjadikan Vespa S sebagai salah satu lumbung penjualan. Sementara ini, andalan sebagai volume maker masih model Primavera dan Sprint, berkontribusi sekitar 60 persen dari penjualan Vespa di Indonesia.

Sumber artikel dan foto : Kompas

Ketika Polisi Mau Start Drag Bike

Mengandalkan dua joki polisi papan atas nasional untuk adu kebut di trek lampu merah sepanjang 200 meteran di kelas Bebek 4T TU 200cc. Bertempat di sirkuit GOR Internasioanal Lampu Merah Indonesia.

Kata joki mesin sudah dikorek habis, termasuk ganti piston racing, pengapian pakai CDI merek BROTT, knalpot pinjem AHEMRS tapi lampu sein tetep nyala. Terbukti berhasil mencetak waktu 7.802 detik, juga berkat rangka hasil racikan Kawanhara Racing.

Kliker mengandalkan Karbu PWK 28 dengan main jet 155 dan pilot jet 56 biar bahan bakar bisa tersalurkan secara maksimal menuju ruang bakar, sementara pengapiannya dibuat maju mundur sikit ala Syahrini dan menggunakan kompresi 13,8 biar putaran mesin bawah didapat.

Karet bundar alias ban sudah diganti menggunakan merek ban terkenal di tanah air yaitu IRA yang terkenal karena performanya untuk kejuaran drag bike nasional. Biar redaman makin lembut dan nyaman digeber sama joki maka suspensi dipercayakan pada merek YEESSS. Sedangkan helm pakai merek INAK biar tambah aman bro. Hehe

Tulisan ini hanya humor belaka, jika ada bawahan melanggar aturan seperti foto diatas maka sudah sepantasnya ditindak dengan tegas sama bapak Polisi atasan atau bapak Kapolres. Junjung tinggi sportifitas. Hehehe

Sumber foto dan artikel : mesinbalap.com

Yamaha XMax 250 Mau Dirakit Lokal

Setelah meluncurkan NMax, ada isu baru dari PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM). Pabrikan motor Yamaha di Indonesia ini kabarnya juga mau merakit Yamaha XMax 250. Sebelumnya pihak Yamaha juga sempat mengetes XMax berbarengan dengan NMax sejak Februari.

Jika dilihat dari jajaran motor Yamaha yang sudah dijual memang nggak mencantumkan Yamaha XMax 250. Padahal saudaranya, Yamaha TMax sudah dijual sebagai motor built up dan NMax sudah diproduksi lokal. Kayaknya Yamaha XMax 250 sengaja diumpetin. Walaupun begitu, kehadiran Yamaha XMax 250 mencapai 85% positif. Foto-foto spy shotnya pun sudah beredar di internet.

Yamaha XMax 250 dibekali mesin single-cylinder SOHC berkapasitas 250cc yang sanggup memuntahkan tenan maksimum 20 HP pada 7,500 rpm dan torsi puncak mencapai 21 Nm pada 6,000 rpm. Jika dilihat dari mesinnya, sepertinya XMax nantinya diposisikan di atas NMax. Tapi di bawah TMax.

Skutik sporty ini mengandalkan sasis yang sangat ringan dan dirancang untuk meningkatkan kemampuan handling. Desainnya juga tergolong lebih langsing jika dibandingkan dengan Nmax.

Untuk estimasi waktu, diperkirakan baru tahun depan Yamaha XMax 250 diluncurkan. Mengingat persiapan pabrik dan peluncurannya butuh waktu yang nggak sebentar. Kita lihat aja nanti kemunculannya.

Buruh Berdemo dengan Motor Mahal

Buruh yang berdemo dengan sepeda motor berharga mahal

Tanggal 1 Mei adalah hari libur nasional. Libur nasional itu diperingati sebagai hari Buruh Internasional. Biasanya tanggal 1 Mei itu adalah hari demo nasional buat para buruh. Tuntutan buruh masih bersifat normatif, terkait dengan kesejahteraan.

Walaupun tuntutannya adalah kesejahteraan, sebetulnya buruh itu hidupnya sudah sejahtera. Lihat aja setiap mereka berdemo. Mereka selalu berdemo dengan menggunakan motor jenis terbaru. Bahkan ada yang motornya berharga di atas Rp 50 jutaan kayak Kawasaki Ninja dan Honda CBR.

Jadi bahan bully di Instagram (merdeka.com)

Walaupun mereka berdemo dengan motor mahal, tuntutan mereka malah dianggap makin nggak masuk akal oleh pengusaha. Bahkan terkesan umpak-umpakan (Jawa : ngelunjak). Misalnya, mereka menuntut adanya tunjangan hiburan, tunjangan make-up, dan tunjangan pulsa.

Padahal kita tahu sendiri, produktivitas buruh di Indonesia masih rendah. Coba aja kalo bekerja di Jepang, para buruh bekerja sampai malam hari. Berbeda dengan disini. Jam 5 sore aja udah minta pulang. Hal seperti ini membuat pengusaha semakin terbebani.

Makanya pengusaha yang punya modal banyak lebih memilih menggantikan buruh dengan mesin atau robot. Robot itu nggak banyak tuntutan. Berbeda kalau memperkerjakan manusia.

Balada Tukang Ojek

dari sebuah gang
pinggir jalan Pajajaran
semangat melaju siap berpacu
meski debu menjadi pelapis kulit

tak hirau lagi
bising mesin dan intrik politik
deru menderu siap mencekik
menjadi teror pejalan zaman

teguh susuri jalan utama
diantara ribuan persimpangan
demi satu itikad, mengantar muatan
selamat sampai tujuan

Sumber : lontarmalam-abdi.blogspot.com

Kawasaki Ninja 150, Satu-satunya Motor Dua Langkah yang Masih Diproduksi Sampai Sekarang

Kawasaki Ninja 150RR

Kawasaki Ninja 150 adalah motor dua tak yang dibikin oleh PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Ketika motor 2 tak sekelas seperti Honda NSR atau Yamaha RX-Z nggak diproduksi lagi sejak tahun 1990-an, Kawasaki Ninja 150 masih langgeng sampai sekarang. Bahkan menjadi backbone penjualan Kawasaki Indonesia.

Jaman sekarang, banyak motor dua tak yang udah nggak diproduksi lagi. Pabrikan yang biasa membuatnya pun udah nggak bikin motornya lagi. Alasan utamanya karena tuntutan lingkungan hidup. Sehingga standar emisi pun semakin ketat. Produsen motor pun mengalihkan produksinya ke motor 4 tak yang dianggap lebih
ramah lingkungan.

Kawasaki sendiri adalah pabrikan motor satu-satunya yang berhasil menyesuaikan motor bermesin 2 tak dengan standar emisi yang ketat. Buktinya ada pada Kawasaki Ninja 150 ini. Walaupun mesinnya masih dua langkah, tapi udah sesuai standar Euro 2. Pada tahun 2015 ini PT KMI sempat ada rencana untuk menghentikan produksinya karena standar emisi yang naik ke Euro 3. Tapi karena angka penjualan yang terus bertambah, mau nggak mau membuat Kawasaki mengubah rencananya. Kawasaki Ninja 150 pun akan disesuaikan dengan standar baru dari Kementerian Lingkungan Hidup itu.

Sebetulnya Kawasaki sendiri punya pengganti Kawasaki Ninja 150 kalo udah nggak diproduksi lagi. Yaitu Kawasaki Z250SL buat pengganti Kawasaki Ninja 150SS dan Ninja 150R, serta Kawasaki Ninja RR Mono buat pengganti Ninja 150RR. Kedua motor pengganti ini bermesin 4 langkah. Walaupun mesinnya empat tak, motor ini tetap dibuat kencang dan lincah kayak Kawasaki Ninja 2 tak. Mesin Z250SL dan RR Mono ini pake mesin yang sama. Bermesin 250 cc silinder tunggal. Malah ada isu lagi kalo Kawasaki akan mengeluarkan Kawasaki Ninja 150 4 tak. Tapi isu itu hilang dengan sendirinya ketika Kawasaki tetap akan membuat Kawasaki Ninja 2 tak.

Selain itu, KMI juga membuat edisi terbatas sebagai edisi perpisahannya. Yaitu Kawasaki Ninja 150 Special Edition (SE). Entah apa motor edisi khusus ini tetap akan dibikin atau nggak.

Kawasaki Ninja 150 terdiri dari 3 tipe, Kawasaki Ninja 150RR, Kawasaki Ninja 150R, dan Kawasaki Ninja 150SS. Kawasaki Ninja 150 diproduksi di Indonesia sejak tahun 1996 ketika motor dua tak masih jaya-jayanya. Pesaing sekelasnya adalah Honda NSR, Suzuki RGR, dan Yamaha RXZ. Sekarang ketiga motor itu nggak diproduksi lagi.

Pada tahun 2002, KMI mengimpor Kawasaki Ninja 150 jenis baru dari Thailand. Motor itu adalah Kawasaki Ninja 150RR. Motor ini dilengkapi teknologi Super KIPS, lebih maju dari Kawasaki Ninja 150 model sebelumnya yang berteknologi KIS. Kawasaki Ninja 150RR dilengkapi fairing sehingga tampak lebih sporty. Sekarang Kawasaki mengalihkan produksi Ninja 150RR ke Indonesia.

Karena standar emisi Euro 2 yang diberlakukan tahun 2005, teknologi Super KIPS pun menggantikan teknologi KIS pada Kawasaki Ninja 150. Selain itu juga dilengkapi dengan catalytic converter dan HSAS.

Apa teknologi baru yang diterapkan pada Kawasaki Ninja 150 untuk mengantisipasi standar Euro 3? Kita lihat aja nanti.

Kawasaki Ninja 2 Tak Nggak Jadi "Disuntik Mati"

Kawasaki Ninja 150RR

Kawasaki berencana menghentikan produksi Kawasaki Ninja 2 tak. Langkah itu dilakukan karena Kawasaki Ninja 2 tak udah nggak memenuhi standar emisi yang tambah ketat, mencapai Euro 3. Rencananya dilakukan pada Juli 2015. Kawasaki Ninja ini bakal digantikan oleh Kawasaki Ninja RR Mono
dan Kawasaki Z250SL yang bermesin 4 tak. Tapi karena penjualan Kawasaki Ninja 2 tak yang tinggi dan menjadi backbone PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) membuat PT KMI mengubah rencananya.

Kawasaki Z250SL

Kawasaki Ninja RR Mono

Kawasaki Ninja 2 tak seperti Kawasaki Ninja 150S, Kawasaki Ninja 150R, dan Kawasaki Ninja 150RR bakal tetap diproduksi. Tapi mesinnya di-setting ulang biar standar emisi dan kebisingannya memenuhi standar Kementerian Lingkungan Hidup. “Kami maunya lanjut, siapa bilang berhenti. Sekarang posisi antara dilanjutkan atau dihentikan, sudah 70:30 persen, jadi sangat mungkin (dilanjutkan)”, ujar perwakilan Kawasaki kepada Kompas Otomotif.

Kabarnya KMI akan mendaftarkan ulang Kawasaki Ninja 2-Tak versi Euro3 bulan Juli nanti ke Kementerian Perindustrian. “Minimal Juli harus didaftarkan ulang, waktunya beda-beda tiap model. Jadi tunggu saja”, ceritanya.

Ternyata produk baru tapi lama tetep harus didaftar ulang kayak anak sekolah yaa.....

Beberapa Sepeda Motor Buatan Indonesia Yang Diekspor ke Luar Negeri

Indonesia nggak cuma jadi pengimpor kendaraan aja. Negara kita ini juga mampu memenuhi kebutuhan akan transportasi dengan memproduksinya sendiri. Bahkan juga sanggup mengekspornya ke luar negeri. Selain mobil, motor pun juga mampu diekspor ke luar negeri. Berikut beberapa motor buatan Indonesia yang diekspor ke luar negeri :

• Yamaha YZF R25 dan YZF R3

Yamaha YZF R25 ini dibuat PT Yamaha Motor Indonesia. Motor ini berjenis sport dengan kapasitas mesin 249 cc. Selain itu, motor ini juga punya kembaran dengan mesin 321 cc yang dinamai Yamaha YZF R3.
Yamaha YZF R25 dan YZF R3 ini diekspor ke seluruh dunia, termasuk Eropa dan Jepang.

• Suzuki Address

Suzuki Address diproduksi PT Indomobil Suzuki International. Suzuki Address ini berjenis skuter matik. Jenis motor yang paling digemari masyarakat Eropa. Mesinnya berkapasitas 110 cc. Suzuki Address ini juga diekspor ke seluruh dunia, termasuk kawasan Eropa.

• Kawasaki Ninja RR Mono

Kawasaki Ninja RR Mono itu diproduksi PT Kawasaki Motor Indonesia. Kawasaki Ninja ini berjenis sport dengan mesin 250 cc. Diekspor ke beberapa negara maju dan berkembang. Aku pernah melihat motor ini di salah satu website Inggris. Kayaknya motor ini juga dijual ke sana.

• TVS

TVS, pabrikan motor asal India ini juga nggak mau ketinggalan mengekspor motornya dari Indonesia. Kalo TVS di India cuma membuat motor jenis sport (batangan/laki), di Indonesia TVS justru memproduksi motor bebek dan skutik (skuter matik). TVS pun mengekspornya hingga ke Amerika Selatan dan Afrika. Tipe yang diekspor adalah TVS Dazz, TVS Max, dan TVS Tormax.

Sekarang aku merindukan motor nasional yang murni buatan negeri sendiri. Mereknya dari Indonesia, mayoritas pemegang sahamnya orang Indonesia, dan diproduksi oleh karyawan-karyawan Indonesia. Komponennya juga 80-90% lokal. Merek-merek yang aku sebutin tadi, semuanya dari negara lain. Indonesia cuma jadi tempat pabriknya aja.

Kecelakaan Konvoi Klub Harley Davidson, Satu Tewas

Sering juga ketika kita lagi konvoi motor, ada motor lain yang nyelonong masuk ke rombongan kita. Padahal udah ada pihak kepolisian yang mengawal. Akibatnya fatal. Bisa bikin kecelakaan.

Seperti yang dialami konvoi Harley Davidson ini. Rombongan Harley ini mengalami kecelakaan dengan motor FIZ-R di daerah Gentong, Kabupaten Tasikmalaya. Akibatnya pengendara FIZ-R, Endjang Saefulloh  yang diduga masyarakat setempat ini tewas. Padahal rombongan ini udah dikawal polisi patwal. Sementara rekan yang dibonceng Endjang, Ifan Nugraha menderita patah kaki sampai dirawat di RSUD Dr Soekardjo, Kota Tasikmalaya.

Adikku yang cewek juga pernah ikut rombongan klub motornya. Di tengah jalan Ambarawa, tahu-tahu ada
motor lain yang masuk ke rombongan. Padahal rombongannya itu berkecepatan tinggi. Untungnya nggak terjadi tabrakan beruntun dengan motor itu.
Buat yang jadi anggota klub motor, pasti sering juga ngalamin hal kayak gini. Motor lain yang bukan anngota klub kita nyelonong masuk ke rombongan konvoi. Padahal udah ada polisi yang mengawal. Hal kayak gini bisa bikin kecelakaan fatal.

Tapi yang sering terjadi, keluarga korban kecelakaan itu justru menyalahkan klub kita. Padahal kita udah mengikuti prosedur yang diberlakukan pihak kepolisian. Klub motor itu sendiri juga punya prosedur sendiri sewaktu konvoi buat keselamatan anggotanya.

Yang namanya kecelakaan, siapapun pasti nggak bisa menduganya. Dimana dan kapan kecelakaan itu terjadi. Bahkan bisa sampai meninggal. Mendingan kita pasrahin aja hidup kita kepada Tuhan. Yang penting sering-sering doa aja minta keselamatan di jalan.

Foto : Kompas

Yamaha Jupiter MX King 150 dan Yamaha Jupiter MX 150, Bebek Kekar

Yamaha Jupiter MX King 150 dan Yamaha Jupiter MX 150

Pada bulan Maret 2015, PT Yamaha Motor Indonesia meluncurkan produk terbarunya, yaitu generasi terbaru Jupiter MX. Terdiri dari Yamaha Jupiter MX King 150 dan Yamaha Jupiter MX 150. Sesuai dengan namanya, Yamaha Jupiter MX King 150 dan Yamaha Jupiter MX 150 memakai mesin 150 cc yang basisnya sama dengan Vixion dan R15. Berbeda dengan Jupiter MX generasi sebelumnya yang bermesin 135 cc.

Yamaha Jupiter MX King 150 dan Yamaha Jupiter MX 150 punya bodi yang kekar. Ditunjang dengan ban belakang besar yang ukurannya sama dengan ban Vixion Lightning dan Byson. Jadi kelihatan tambah kekar. Model spakbor belakang mirip dengan YZF Series. Yamaha Jupiter MX King 150 memiliki desain lampu kota yang menatap tajam, maka tidak demikian dengan versi Yamaha Jupiter MX 150 standar. Desain

Helm dari Masa ke Masa

Helm dari masa ke masa

Waktu motor diciptakan pertama kali tahun 1885, belum kepikiran yang namanya helm itu. Motor jaman dulu nggak ada yang kenceng. Mesinnya juga kecil-kecil. Karena tuntutan konsumen, motor pun dibuat semakin kenceng. Mesinnya juga tambah gede. Karena itu, mulai banyak kecelakaan motor. Kepala pun jadi organ terbanyak yang jadi korban. Karena itu helm pun mulai dibuat.

• Helm masa awal

Pada abad 19 dan awal abad 20, helm belum ada. Balap motor jaman dulu pun belum diwajibkan pake 

Yamaha MT25 Akan Meluncur Bulan Juli

Yamaha MT25 (iwan banaran)

Isu tentang Yamaha MT25 semakin santer belakangan ini. Setelah foto spy shot dan desain rekaannya banyak beredar di internet, Yamaha MT25 menunjukkan titik terang soal peluncurannya. "“Saya pikir dalam waktu hitungan bulan akan keluar versi naked (R25), mudah-mudahan sebelum Lebaran (Juli),”kata Dionysius Beti, Executive Vice President Director Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), memastikan kelahiran model tersebut pada tahun ini.

Salah satu sumber YIMM membeberkan, sesi test drive untuk internal telah dilakukan di Thailand bulan lalu. Menurut sumber itu karakter pengendalian model naked ini mengarah ke tunggangan touring. Posisi duduk
lebih tegak dan torsi lebih besar dari R25, membuatnya cocok menjadi pegangan sehari-hari. Artinya, Yamaha MT25 lebih kental nuansa touringnya. Berbeda dengan R25 yang menunduk dan kental rasa sportnya.
 Strategi marketing untuk Yamaha MT25 sedang digodok lebih matang. Di pasaran, penjualan model naked 2-silinder 250cc yang terdiri dari Kawasaki Z250 dan Inazuma memang tidak secerah versi dengan fairing yang terbukti lebih digemari. YIMM sedang berusaha menetapkan Yamaha  MT25 jauh lebih murah dibanding R25.

Foto spy shot Yamaha MT25

Dari foto spy shot wartawan Motor Plus di atas, sepertinya motor ini cuma akan diproduksi di Indonesia. Karena kalau browsing di internet, foto-fotonya selalu diambil di Indonesia. Berarti nantinya Indonesia akan jadi basis produksi Yamaha MT25 buat pasar global. Sama seperti R25 dan NMax.

Jika dilihat dari belakang, Yamaha MT25 ini sepintas tidak ada perbedaan dengan R25. Tapi kalo dilihat dari depan,  jelas sekali bedanya. Paling jelas, tanpa fairing. Bagian depan cuma menyisakan lampu dan shroud tangki.

Yamaha MT25 dibuat untuk menyaingi Kawasaki Z250. Tidak cuma di Indonesia. Tapi motor ini juga akan bersaing dengan Z250 di negara lain.

Nggak cuma Yamaha MT25 aja yang diproduksi YIMM. Yamaha Indonesia juga akan membuat Yamaha MT-03. Yamaha MT-03 adalah versi 300 cc dari Yamaha MT25. Nantinya Yamaha MT-03 akan dikhususkan untuk pasar Eropa.

Bikin ngiler juga nih motor. Kita tunggu saja peluncurannya bulan Juli besok.